TAUSTAA

Digiroad-laaturaportteja on toimitettu hyödyntäjille Digiroad-julkaisujen yhteydessä kesästä 2010 alkaen, nyt siis noin vuoden ajan. Laaturaportti kuvaa, miten hyvin Digiroad vastaa niitä lähdeaineistoja, joista Digiroad kootaan: Liikenneviraston tierekisteriä ja maanmittauslaitoksen maastotietokantaa. Kuntien toimittamaa lähdeaineistoa ei teknisistä syistä johtuen käytetä Digiroad-laadunarvioinnissa referenssinä.

Digiroadin laatua arvioidaan tietolajeittain. Laatutulos ilmoitetaan DQL-lukuna (Declared Quality Level), joka tarkoittaa tietolajin sisältämien virheiden määrää (prosenttiosuutta) referenssiin verrattuna.

HYÖDYNTÄJÄKYSELYN TULOKSIA

Huhtikuussa 2011 hyödyntäjille lähetettiin kysely Digiroad-laaturaportin käytettävyydestä ja hyödyllisyydestä. Saaduista vastauksista huokui tarve tietää Digiroadin oikeellisuus, sillä aineiston laatutason tuntemisesta sanottiin olevan hyötyä. Laaturaportoinnista totesi eräs vastaaja: ”Hienoa, että sellaista raporttia [Digiroad-laaturaporttia] tuotetaan, joka toisaalta tarkoittaa myös sitä, että aineiston laatua valvotaan alkuaikoja tarkemmin.”

Hyödyntäjien mielestä ne tietolajit, joiden laatutiedosta on eniten hyötyä, ovat toiminnallinen luokka, liikennevirran suunta, osoitenumerointi, tien tai kadun nimi, suljettu yhteys, kääntymismääräys ja nopeusrajoitus. Seuraavaksi hyödyllisin on tieosoitteen laatutieto. Sen sijaan, vastausten perusteella, joukkoliikenteen pysäkki –tietolajin ja valaistus-tietolajin laatutiedoilla ei juurikaan ole käyttöä.

Laatutuloksen nykyistä aluerajausta (koko Suomi) pidettiin riittävänä. Yksi vastaaja piti tarpeellisena myös kuntakohtaisia laatutuloksia keskeisimmistä tietolajeista.

Taulukkomuotoisen laaturaportoinnin lisäksi useat hyödyntäjät toivoivat laatutietojen esittämistä teemakarttana, jolloin virheet visualisoitaisiin kartan avulla.

Selvästi eniten hyödyntäjät kuitenkin toivovat Digiroadista laatutietoja, jotka perustuvat maastoon, siis todellisuuteen: ”On hieman harhaanjohtavaa käyttää ”virheettömänä” referenssinä maastotietokantaa. … Tietojen siirtoprosessissa kertynyt vähäinen virhemäärä ei todellisuudessa kuvaa tuotteen laatua, pelkästään operaattorin prosessin sisäistä laatua.”, kiteytti eräs vastaaja.

JATKOTOIMET

Laaturaportin hyödyntäjäkyselyn vastauksien pohjalta Digiroad-laadunarvioinnin ja –laaturaportoinnin kehittämistä on jatkettu. Yksi keskeisin tavoite on tuottaa laatutulos, joka sisältäisi paitsi nykyisen Digiroad-laadun myös Digiroad-lähdeaineistojen eli maastotietokannan ja tierekisterin laatutiedot. Yhteistyöneuvottelut tuottajaorganisaatioiden kanssa ovat näiltä osin käynnissä ja melko pitkällä. Tällöin laatutulokset perustuisivat enemmän reaalimaailmaan kuin nyt, hyödyntäjätarpeiden mukaisesti.